价格战如火如荼 英仕派另辟蹊径 靠价值圈粉新中产

春节后的车市，热度最高的关键词是“价格战”。比亚迪的“荣耀版”点燃战局后，车市中此起彼伏的降价信息扑面而来，扰乱着购车消费者的敏感神经。那么，价格战真的这么有效吗？

在A轿车市场，价格对于汽车消费的敏感度或许很强。可上升到B级车市场，价值的魅力超越价格。吴晓波《2023新中产白皮书》中显示，如今，新中产消费习惯已变得更加理性化，59%的新中产对于日常消费勤俭节约，但对爱好的东西舍得花钱。47.3%的消费者对于消费降级心安理得，买东西更在乎性价比。

说白了，现在，越来越多新中产坚持“价值消费”主义，消费更理性更注重品质与实用性。汽车消费也是如此，很多消费者在经历春节返乡，高速堵车等体验之后，第一批被电动车割韭菜的消费者开始清醒，对于新能源车的好感度有所下降。

现阶段，堵车不焦虑，技术更成熟，随时可以启程的燃油车才是让消费者更省心更实用的超值之选。那么，在20万级中高级车市中，哪款车型更能圈粉都市新中产？

讲真，东风本田的英仕派是值得重点关注的好车，这款车型诞生于1989年，有着三十多年的历史，英仕派之所以能在车市中畅销多年，是因为这款轿车不断打磨产品力，坚持传承与革新。接下来，看看英仕派如何满足都市新中产的需求。

 

腔调足 才能成为“显眼包”

新中产需要一款内外兼修，腔调足的时尚座驾，让它在各种场合都能成为车主的“显眼包”。设计上，英仕派并没采用千篇一律的极简设计，宽脸低趴的造型，加上向外扩散的前杠包围，狭长犀利的矩阵式LED灯组以及两侧的导风口造型，无时无刻不在强调英仕派的运动属性，搭配18英寸以上大轮毂以及动感腰线和溜背设计，动感又优雅，美而不俗。

 

内部座舱能满足新中产对于品质生活的需求，车内设计风格更注重于实际体验，没有夸张的大联屏，而是通过12.3英寸DA智能屏+10.2英寸多功能液晶仪表+11.5英寸HUD抬头显示相结合的方式，高效传递车况信息，实现导航、娱乐与互动。

 

全新英仕派搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联系统是车内的一大亮点，相比上一代车机系统，新系统新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，车主坐在车内可以语音对话，游戏观影，在线支付等等，享受随时在线的智能生活。

 

车内搭配流媒体后视镜，车主驾驶时能有效减少后方盲区。休闲时光，车主坐在真皮/麂皮混搭设计的座椅上，通过车机系统点一首好听的音乐，多色可调智能氛围灯会跟着律动，加上尊贵级BOSE 音响，车内可以媲美专业音乐厅，美好的音乐治愈焦虑，冲走疲劳，帮助车主快速恢复活力。

 

HOLD得住 才能时刻从容

不管是都市新中产还是汽车座驾，想要HOLD得住生活中的方方面面，内核实力才是硬道理。对于英仕派而言，性能与操控是它的最大亮点之一。新能源时代，纯电与插混动力往往数据亮眼，但实际体验大打折扣。

就驾驶感受而言，燃油动力能让人感受到更多驾控快感，尤其是本田的燃油动力，从“红色H标”到“冠军白”再到“迷人的高转声浪”等等，它就像“足球写在巴西人的基因里”一样，运动基因早已深入到本田产品的灵魂中。

全新英仕派的燃油车锐·T动版本，搭载标志性的L15系列1.5升涡轮增压发动机+CVT变速箱的动力组合，拥有192马力的最大功率和260牛·米的峰值扭矩。

 

本田不是数据党，但当你从踩下油门开始，那种线性的加速以及丝滑般的动力输出，会让你很快爱上这套燃油动力，不管是都市拥挤路况还是高速路况，这套动力系统都能车随心动，畅快前行。

 

英仕派的底盘调校很运动，既有韧劲，又能有效过滤掉沟坎震动，在底盘集成MMS运动管理系统和ADS可调式避震两项亮点功能加持之下，车辆经过颠簸路面和过弯时的车身姿态更为从容，车主能感受到一切由我掌控的驾驶快感。

值得一提的是，全新英仕派配备全新升级的Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统，这套系统拥有丰富的超声波雷达和感应系统，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。

 

而且，新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，辅助车主搞定各种复杂路况。总之，英仕派好开又高能，车主只需控制好方向，剩下的都交给英仕派就好。

 

鬼斗车观点：面对新中产不断升级的用车需求，东风本田在全新英仕派车型上注入更多价值含量，这款B级轿车在设计、配置、性能方面全维度进化，满足新中产“既要又要还要”的消费需求。而且，鬼哥了解到，英仕派3月份在销售终端推出诱惑力极强的促销优惠，高价值加上低价格，英仕派，让新中产们不能不爱。