从5月1日开始，杭州主城区的智能汽车将迈入无人驾驶的新纪元。杭州市出台了一项新条例——《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，这标志着杭州在智能网联车辆领域迈出了重要一步。
自那天起，杭州的八个城区（上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、临平区、钱塘区）以及桐庐县城区，总面积达到3474平方公里，将被划定为智能网联车辆的测试应用区域。杭州因此成为全国首个非经济特区城市，通过地方立法为自动驾驶车辆上路提供了明确的流程。
在杭州，智能汽车要想上路，得先过五关斩六将。首先，车辆得在虚拟环境和封闭环境中完成测试，然后才能进入实际道路测试阶段。这个过程就像是打游戏升级，从空载到载人，从有司机监督到完全无人驾驶，最后才能投入商业使用。每个阶段都有严格的时间、里程和安全标准。到目前为止，杭州的智能汽车已经安全行驶超过120万公里，而且没有发生过主动事故
万一智能汽车在路上出了事，责任怎么定呢？别担心，杭州已经考虑到了这一点。如果自动驾驶车辆发生交通事故，会根据各方的行为和过错程度来确定责任，这和有人驾驶的车辆是一样的。如果车辆违法了，车上有驾驶员或者安全员的话，就对他们进行处理；如果没有，那就得找提交测试的主体算账。
杭州对智能汽车的测试流程非常严格，从虚拟测试到封闭场景再到道路应用，每一步都经过精心设计，以确保安全。到目前为止，已经完成了超过120万公里的安全测试，而且事故率为零。条例还明确规定了交通事故责任的认定和处罚主体，确保智能汽车的安全运营有法可依。
杭州的这一举措，不仅为智能汽车的发展提供了坚实的法律基础，也为全国其他城市树立了榜样。未来，我们有理由相信，无人驾驶汽车将成为我们生活中不可或缺的一部分。