在20世纪90年代初，当玛莎拉蒂正经历品牌历史上最艰难的时期时，位于都灵里瓦尔塔的意大利专业车身制造商OPAC公司在1994年打造了一款独一无二的原型车——Spider Maserati-Opac。这款车代表了意大利汽车工艺的精湛技术，尽管最终未能量产，却成为汽车收藏界的珍稀之作。
进入1990年代，玛莎拉蒂刚刚度过令人失望的十年。1980年代初，该品牌最后的中置引擎跑车停产，Biturbo系列成为产品线的主力。这个时期的玛莎拉蒂饱受质量问题困扰，品牌声誉跌至谷底。1989年推出的Shamal车型是玛莎拉蒂在Biturbo底盘基础上的最后尝试，由马尔切洛·甘迪尼设计，搭载3.2升双涡轮增压V8发动机。正是这款Shamal为Spider Maserati-Opac提供了技术基础。
OPAC公司基于玛莎拉蒂Spyder的结构和机械基础，但采用了Shamal的3.2升V8发动机，完全由公司自主设计和制造了这款原型车。这台发动机配备四凸轮轴、双涡轮增压和中冷器，最大功率达到326马力，配备六速手动变速箱。这样的动力配置在当时的敞篷跑车中堪称强劲。
这款车的设计极具特色，可以作为硬顶跑车使用，拆除硬顶后即可变身为敞篷车，还提供可折叠软顶版本。软顶采用双层隔热防护布料制成，可手动或自动操作，体现了OPAC在敞篷技术领域的丰富经验。更巧妙的是，后排座椅采用一体式设计，可以轻松拆卸并替换为长凳式结构，将车辆转变为迷人的双座运动跑车。