纯电车适合市区行驶，燃油车适合跑长途，这似乎已经成为了一种共识。可如果家里只能买一台车，各种出行场景都要应对，而且家庭成员又比较多，到底应该怎么选？
对于有这样需求的朋友，我建议可以看下刚刚上市的荣威iMAX8 DMH 新陆尊，因为这车定位高品质家用MPV，主打的就是一个全能，是很多大家庭最完美的出行选择。
黑科技加持，续航有亮点
数据显示，荣威iMAX8 DMH 新陆尊的CLTC亏电油耗仅为4.71L/100km，CLTC综合续航里程达到了1536km，是目前续航里程最长的插混MPV车型。理论上开着它，从北京到上海中途完全不需要补能，甚至还有续航冗余。
一台体型并不小的MPV，想做到低油耗高续航，肯定是要有点真东西在身上的。聊到这，有必要跟大家聊聊上汽集团的这套DMH插混技术系统了，它是上汽乘用车基于10年混动技术沉淀下来的成果，与最新的比亚迪DMI技术一样，采用了相同的P1+P3双电机+1挡直驱模式，区别在于DMH采用发动机和P1电机同轴布置，而DMI采用发动机和P1电机平行轴布置，理论上DMH的同轴结构传动效率更高一些。
此外，荣威iMAX8 DMH 新陆尊搭载的是一台1.5T超混专用发动机，热效率高达43%，峰值功率为110kW，峰值扭矩为235N·m。这台发动机还采用了保时捷发动机同样的VGT可变截面涡轮增压技术，动力来的快，稳定性也更高，配合上高度集成的高效混动变速箱，最终让荣威iMAX8 DMH 新陆尊成为了一台“耐力超强”的插混MPV，续航表现远超同级竞品。
一般家庭如果选择了荣威iMAX8 DMH 新陆尊，可能在满油满电的情况下，一到两个月都不用考虑充电或者加油的问题，想走就走超给力。
空间利用率够高，体验MAX
续航固然重要，但选择MPV车型的消费者，更在乎的是舒适性，而空间正是一台MPV车型保证舒适性的根本。荣威iMAX8 DMH 新陆尊作为一台五米出头的MPV，虽然整体尺寸并不夸张，但一台车的空间如何，不能只看车长，而要看它的轴距。荣威iMAX8 DMH 新陆尊的轴距达到了3米，与比它体型大一圈的GL8基本持平，这让它的“得舱率”非常高，横向79.41%的得舱率在MPV车型中属于顶流水准。
超高的空间利用率，让荣威iMAX8 DMH 新陆尊拥有了同级最大的腿部空间和同级最长的三排坐垫长度。而且它还是同级唯一第三排座椅支持前后移动的车型，三排前后移动距离可达200mm，满载七人的时候，第三排乘客也可以不用坐“小板凳”了，舒适性不错。在极端情况下后排座椅移动至最前，后备箱能装下2个28寸+2个24寸+3个20寸行李箱，装载能力也值得称赞。
写在最后：
满油满电续航超1500km，支持大功率外放电，车身不算很大城区通勤也很灵活，空间利用率还特别高，满载情况下人人都能有很舒服的乘坐体验。最新上市的荣威iMAX8 DMH 新陆尊算是把高品质家用插混MPV玩明白了。
荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，售价19.99-24.99万元。荣威提供了3万元置换补贴的同时，新车主还有3年8折保值回购，老车主则有“以旧换新”置换补贴，根据拥车时长享5000元/年的置换金。
在此基础上，上汽首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里，购车1年内送充电桩及安装服务等也一并提供。
如果你手握20万的预算，正在考虑MPV车型，荣威iMAX8 DMH 新陆尊，一定值得你重点关注。