在备受关注的SUV市场中，紧凑型SUV一直以来的销量和关注度都很高。为了拿下更多的市场份额，不少车企旗推出了很多实力表现不错的车型。今天我们要给大家介绍的这款车则是比亚迪元PLUS了，作为一款销量表现亮眼的紧凑型SUV，目前在售的车型共有10款，其官方指导价格为11.98万元—16.38万元。下面我们就通过指导价14.78万元的2024款荣耀版510KM卓越型这款车为例，综合的来看一看这款车产品力如何吧。
外观方面
外观方面，元PLUS这款车的外观设计延续了比亚迪的龙颜美学设计，前脸部分采用了DragonFace的设计理念，整个封闭式格栅设计彰显了其新能源身份。左右两侧大灯组采用了翼羽龙晶的设计，并在前脸中间位置还设计了一条粗壮的银色饰条，并且在中间位置还设计了“元”字，很好的提升了前脸的辨识度。
车身侧面，整车的线条设计非常流畅，车身中间采用了一条贯穿式的腰线设计，自前车门一直贯穿到车尾灯处，让侧面的层次感提升。同时车窗周围设计了一条银色镀铬条，搭配底部的银色护板，让车身侧面看起来更为精致。
车尾部分，整体的造型设计立体且饱满，熏黑的贯穿式尾灯组看起来也很精致，车顶位置设计了有鲨鱼鳍和高位尾翼，搭配上底部黑色的套件装饰，让整个车尾有着不错的运动感。
内饰方面
内饰依旧采用了龙魂的设计理念，车内多处细节也融入了龙魂的设计，如中控台面的线条设计，犹如龙须一般非常的形象。平底的三幅式多功能方向盘，看起来也很精致，握感也较为舒适。同时空调出风口也采用了分段式的设计，并且配置了竖向的银色饰条进行装饰。
同时车内还采用了5英寸液晶仪表盘以及一块12.8英寸悬浮式可旋转的中控屏，搭载了DiLink车载智能系统，支持GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、连续性语音识别控制等功能，对于日常用车来说还是非常的方便。
车身尺寸及空间
车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4455x1875x1615mm，轴距为2720mm，定位是一台紧凑型SUV。车内空间表现宽敞，小编身高180cm进入车内主驾驶后调整至合适位置后，头部空间约有一拳，保持前排位置进入后排后，腿部空间一拳2指，有头部还有一拳的空间，空间整体表现不错。
这款车的座椅包裹感不错，内部填充也很厚实，同时这款车的主副驾驶位支持电动调节，功能上也支持加热和通风，从而也确保了车内的乘坐舒适感。
配置方面
在安全配置上，这款车配置了常见的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统外，还配置了五项主动安全预警系统，支持了车道偏离、前方碰撞、后方碰撞、倒车车侧、DOW开门预警，同时主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持均进行了配置，可见以上这些功能的配置，对于我们在日常用车时还是有着较为不错的安全保障。
同时在我们用车过程中，比亚迪元PLUS这款车还在配置了前、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像功能，并且支持自动泊车入位，能够很好的帮助我们了解周围环境，避免出现车辆碰撞事故的发生。同时这款车还支持L2级辅助驾驶，并搭载了DiPilot辅助驾驶操作系统，定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航均也进行了配置，在我们高速行驶中，起到了很好的辅助作用。
动力方面
这款车搭载了一台前置的单电机，电机总功率为150kW，总马力为204Ps，总扭矩为310N·m，最高车速可到160km/h，百公里加速时间为7.3s，匹配电动车单速变速箱。而电池方面，这款车则是采用了比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为60.48kWh，支持快充和慢充模式，快充情况下，完成30%-80%的补能仅需0.5小时，并且这款车的纯电续航为510km，不管是日常市区用车还是短途出行足够使用。
驾驶感受
小编在实际驾驶这台车时，可以明显感受到这款车的底盘调教整体偏硬，其采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，车辆的整体性不错。但是在经过颠簸路段，这款车呈现出较硬的过滤，这一点还是有提升空间。而在动力输出上，这款车起步加速阶段动力响应积极，整个加速过程也很线性，总的来说这款车的驾乘质感表现还是不错的。
最后总的来说，这款车的产品力表现还是不错的，并且这款车目前的销量表现也较为亮眼，可见消费者和市场对于这款车还是比较认可的，那么对于这款车，你认为其实力表现如何呢？评论区里聊一聊吧。