2024成都国际车展真是让人看的眼花缭乱，各家车企都在积极推广自家的产品。有一款车型是我比较关注的，就是这辆新一代凯迪拉克XT5。
XT5这款车型绝对可以说是凯迪拉克品牌在国内市场的销量担当，虽然平均每月的销量对比同级别的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L有一定差距，但是它有着一定性价比！比如全系标配2.0T高功率发动机，同时终端有着较大的优惠力度，对于那些预算不太充足，但又很想买一辆豪华品牌中型SUV的用户来讲，XT5的确是一个不错的选择。
相比老款，新款凯迪拉克XT5的外观变化是非常明显的，采用了家族式最新的设计语言。进气格栅依旧是盾牌造型，外观采用亮黑色填充，看着是比较运动的感觉。前大灯造型细节发生了变化，一眼就能和老款区分开来。日间行车灯依旧是泪眼式结构，远近光大灯采用竖向排列组合。不过，说真的，对比老款车型前大灯有着较大的体积，新款车型的前大灯组体积有明显的缩小，线条轮廓不再硬朗，整个前脸给到的感觉不再是硬朗，而是多了一些秀气！
侧面造型和老款车型差不多，车身腰线和前后轮眉都是比较清晰的，车顶部位应用了一些溜背的设计，搭配尺寸较大的轮圈，一定程度提升了外观的运动属性。相比前脸和侧面，我个人比较喜欢车尾造型。尾部轮廓线条更为硬朗，立式造型的尾灯颇有辨识度，灯带亮度也很均匀。底部下包围使用大面积黑色护板包裹，两个排气管是货真价实的，光是看着就挺有力量感的。
相比老款车型的内饰有点老气横秋，新一代XT5的内饰很明显更有科技感了。曾经的组合式仪表盘和小尺寸中控屏被33英寸曲面联屏取代，硬件方面搭载了主流水平的高通骁龙8155芯片，让日常使用有着不错的流畅性。虽有大屏加入，但中控屏幕的下面依然保留了和空调系统相关的实体按键，不影响开车时盲操作。另外，主副座椅电动调节的按键设计在了车门上面，键位外观使用银色装饰点缀，看起来是比较豪华精致的。
尺寸方面，新一代XT5尺寸相比老款车型略有提升，车身长度4888mm，轴距2863mm。小编身高177cm，坐后排腿部空间差不多是两拳余量，头部空间约有一拳，这样的空间表现对于日常家用来讲是完全够用的水准。虽然空间提升幅度并不大，但相比老款车型而言，新一代XT5的座椅柔软度有明显的提高，座垫长度能给到大腿足够的支撑性，建议大家亲身体验一下。
动力方面，新一代XT5的动力总成没有发生变化，依旧是采用高功率2.0T发动机匹配9AT变速箱，2.0T发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，这套动力总成足以满足日常代步需求。底盘方面采用的是前麦弗逊/后多连杆式独立悬架结构，至于和老款车型开起来有没有区别，等拿到试驾车再来和大家分享！
