极狐阿尔法S5比S系小一圈好停车 动力沿袭T5预计20万

极狐推出阿尔法S5的目的，可能就是为了让抢不到小米SU7的消费者有个选择和期待。最直观的感受就是阿尔法S5车身尺寸，明显比阿尔法S小了一圈，如果车辆维持T5的动力参数，续航的表现确实不错，面对很多老旧小区的偏小停车位也能停的不那么"捉襟见肘"。当然关键还是价格，20万元上下的预计售价，看起来确实挺香。衷心希望新车是顶配价格也能控制在20余万内，起售价更低，才会有更好的市场表现。

    近日，从相关渠道获悉了ARCFOX极狐旗下纯电动中型车——阿尔法S5车型的实车图片。根据此前信息来看，新车未来或售20万元左右，或将在4月的北京车展中正式亮相。新车定位中型纯电轿车，外观在现有极狐家族设计语言的基础上进行了升级，低趴的封闭式前脸上设计有突出的“车鼻”，两侧上扬的大灯组内辅以排列式的“Y”形光源，再配合发光车标，兼顾凌厉感与科技感。同时，两侧竖状灯带与灯组相连接，营造出不错的视觉效果。据官方表示，极狐阿尔法S5采用特制20°大斜度前风挡、19°全玻璃溜背设计，进一步优化车内乘坐空间，带来超过67%的乘员空间利用率。

    车侧采用溜背式造型，并采用了隐藏式车门把手，配合全新样式的轮圈，加之绿色刹车卡钳，看上去十分时尚且运动气息满满。车身长宽高分别为4820/1930/1480mm，轴距2900mm。车尾采用了比较简洁的设计风格，上翘的小鸭尾设计和熏黑后包围进一步增强了运动感，并带来了0.1925Cd超低风阻系数。值得一提的是，该车还将配备可升降电动扰流板搭配后扩散器，在高速驾驶的时候，为用户驾乘车辆带来更强的下压力，让车身更稳定，提高车辆操控性。贯穿式尾灯内辅以间断式“Y”形光源与前脸相呼应，也进一步提升了科技感与精致感。

    车内风格简约时尚，高通8155芯片加持的智能座舱应该不会缺席，对称设计的中控台上隐藏空调出风口，配备大尺寸悬浮式中控屏、双辐式多功能方向盘，同时也将采用无仪表盘设计，预计搭载22.8英寸HUD抬头显示。该车还在仪表板及门上装饰板，使用了Microcloud纤维绒高级皮革，进一步提升车辆质感。此外，其采用了一体式运动座椅，据官方表示该座椅表层采用了全新的抗污、环保梅诺卡超纤皮质材料，座椅坐垫层厚度81.846mm，并使用了高密度高弹性发泡，发泡层厚度61mm，带来更好的座椅支撑性和包裹性。天幕玻璃采用LOWE膜+PVB组合，有最好的隔热效果。配置将配备APA自动泊车、RPA遥控泊车、墙角泊车、循迹倒车/记忆泊车、自定义泊车、全车15枚扬声器、AR-HUD、256色联动氛围灯等。

    动力方面，从工信部此前的申报信息来看，阿尔法S5将提供单电机版和双电机版可选，前者搭载最大功率为185kW的前置驱动电机，与阿尔法T5保持一致；后者搭载200kW+190kW前后双电机，系统总功率390kW（530马力）。匹配65kWh、79.2kWh两种容量电池组，续航里程分为560km、650km、708km三种选择。预计也支持800V高压超充，实现10分钟补能260km。此外，该车将拥有9种驾驶模式，在运动、舒适、单踏板、个性化、湿滑路面、AI自适应、极致节能模式之外，更有专属的暴走、赛道模式，满足用户不同场景下的驾驶需求。