大多数年轻人选择第一款车，都希望颜值高一点、运动一点，这样更能展示个性。MG7和大众凌渡L恰好都符合这样的要求，并且它们的价格也相互重叠，于是很多年轻人将目光停留在它们身上，纠结到底选谁的问题。最近就有朋友询问，称准备了15万买车，看了MG7和凌渡L都觉得不错，但MG7是B级车，凌渡L则是合资品牌，到底选谁更好呢？
（MG7）
（凌渡L）
结合MG7和凌渡L目前的市场行情来看，以成都地区为例，15万左右落地的价格，能够考虑MG7 2023款 2.0T 猎美尊享版，或者是凌渡 2024款 凌渡L 280TSI DSG酷辣版。因此本文就以这两个配置为参考展开对比，看看谁是更好的选项？
（MG7）
对年轻人来说，颜值是不容忽视的部分。MG7的造型极具运动效果，使用了侵略性很强的设计，低矮的车身姿态配合流畅的溜背式轮廓，营造出蓄势待发的效果。除此之外，这台车还配备了无框车门、三段式电动尾翼和双边共四出排气口等元素，多个角度都能够展示出它的个性与运动。
（凌渡L）
凌渡L的造型也很独特，无框车门+掀背设计，将它与其它大众车型做了很好的区分。细节层面，柳叶眉的LED大灯，搭配俯冲的车头、跳高的车尾后运动范很强。凌渡L的尾部相对MG7更内敛，贯穿式尾灯和黑色底板装饰，带来了不错的层次感，比较可惜的是排气为隐藏式设计。
（MG7）
座舱氛围的营造方面，MG7使用了较为简约的设计风格，10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控双联屏组合，有着不错的科技感，平底方向盘和悬浮式挡把，则提升了车内的运动感，坐进车内后，能够激活一定的操控欲望。
（凌渡L）
凌渡L的座舱使用了拼色配色，搭配10.2英寸液晶仪表+12英寸中控双联屏后，带来了不错的视觉冲击效果。为了提升运动感，它的中控饰板还使用了类似碳纤维的处理方式，搭配握感舒适的方向盘，氛围感同样不错。
（MG7）
关于车机系统，MG7达到了主流水准，搭载了高通骁龙8155芯片的斑马洛神系统，实际操作的流畅度、显示效果以及反馈体验都不错。个人认为比较好用的是连续性语音识别控制功能，比如将车启动后想要打开导航、音乐和空调，可以在驾驶的同时直接用语音“导航到万达广场、播放音乐、空调调节到22度”，系统都能准确识别且立马执行，效率很高。
（凌渡L）
凌渡L使用了大众品牌的多媒体系统，支持车联网和语音识别控制，同时具备CarPlay功能，后者对使用苹果手机的用户来说相对好用。至于它的车联网，实际使用过程中的菜单切换、地图放大和缩小等操作，流畅度表现一般，与MG7相比略慢。系统对语音的识别和执行方面，仅支持部分功能，并且是一问一答模式，个人感觉效率不及用手操作。
（MG7）
（凌渡L）
驾驶辅助部分，MG7配备了后驻车雷达、360°全景影像+180°透明底盘、定速巡航、胎压显示等常规功能；凌渡L则具备L2级别的驾驶辅助功能，同时它仅配备倒车影像和胎压显示功能。实际驾车出行过程中，凌渡L应付高速路、快速路等场景，对减轻驾驶压力更有帮助。
（MG7）
（凌渡L）
其它配置部分，这两款车型均配备了电动后尾门、电动后尾门位置记忆、主驾驶电动座椅、双温区自动空调等。除此之外，MG7还配备了方向盘换挡、副驾电动座椅、前排座椅加热和前排多层隔音玻璃；凌渡L还配备有车载空气净化器、雨量感应式雨刷、30色氛围灯、手机无线充电和感应式后尾门。总体来看，各自的侧重点略有不同。
（MG7）
（凌渡L）
尺寸数据方面，MG7属于B级车，拥有长宽高4884x1889x1447mm，轴距2778mm，凌渡L属于A级车，拥有长宽高4784x1831x1469mm，轴距2731mm。显然，作为B级车的MG7在参数层面拥有一定优势，尺寸更大，它的空间表现自然更值得期待一些。
（MG7）
（凌渡L）
至于座椅舒适度，MG7使用仿皮材质包裹，同时配备的是运动风格座椅，座椅整体包裹性出色，填充属于偏硬的类型，能够提供较好的支撑效果。凌渡L的座椅则是普通造型，也使用了仿皮材质包裹，座椅填充相对偏软，舒适度更好。
（MG7）
（凌渡L）
动力输出层面，MG7搭载了2.0T发动机，最大功率192kW，最大扭矩405N·m，可实现的官方百公里加速时间6.5秒。凌渡L搭载了1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，可实现的官方百公里加速时间8.9秒。传动系统方面，MG7使用了9挡手自一体变速箱，凌渡L则是7挡双离合变速箱。
（MG7）
MG7的动力输出在任何道路上基本都不用担心，就算是节能模式它的加速感也很强烈。不同驾驶模式下，它的悬架也呈现出不同的感觉，标准模式属于兼顾操控和速舒适的类型，符合大多数人的驾驶习惯。如果你和我一样喜欢畅快的驾驶体验，那就直接调节为运动模式，这时候油门会变得很灵敏，轻踩就能感受到推背感。至于车辆的NVH表现，无框车门并未造成影响，但后排噪音会比前排大一些，MG7的表现属于一款B级车应有的水平。
（凌渡L）
凌渡L的发动机从参数来看并不那么像运动感轿车，因此实际开起来之后，其实会发现它的驾驶感受与运动外观形成了一定反差，需要时间使用。驾驶的过程中，凌渡L给我印象深刻的一点是，它的滤振和NVH表现都不错，带来了很好的舒适性体验。至于动力和操控，这套动力还是熟悉的大众味，起步不会有什么拖沓感，加速过程也较为顺畅，但要想获得速度与激情还是有些难度。此外它的底盘质感还是一款A级车，相较于B级车MG7而言，个人感觉少了一些厚重感。
（MG7）
（凌渡L）
对比总结：
综合来看，在15万内的终端价格下，MG7与凌渡L特点都很鲜明。MG7造型更激进，动力输出、操控表现更好，舒适性配置也更丰富；凌渡L则是配备了更多的驾驶辅助配置，同时舒适体验略出色。要问谁是更好的选项？个人认为，造型更运动、操控体验更好的MG7更适合年轻人一些，同等价格下能入手一款B级车也更有吸引力，因此它也更值得考虑，你们认为呢？