给那些冲动消费小米SU7的人士降降火
三月28日小米SU7正式发布，27分钟大定5万台，SU7的发布也是冲上了热搜榜第一名。网上充斥着各种小米SU7的晒单信息，堪称“车界春晚”。小米SU7的优点在发布会上已经被军哥讲了一个遍，网友们多数也是在大唱赞歌。车无完车！更何况这还是小米造的第一款车，所以今天我就说说那些发布会上没说的缺点。
- 小米汽车是很运动，也是真的运动，它是一台性格鲜明的车。舒适性方面就要略逊一筹了，尤其是无框车门还采用了单层玻璃，前机舱也没有隔音棉，辅以运动型轮胎。也就造就了它的隔音静谧性绝对比你想象中的要差。
- 大力宣传的智驾系统在最低配是只是单Orin芯片的纯方案，也只能实现高速智驾，注意不是Orin X而是算力只有84的Orin。宣传的再牛，它的智驾水平最多也就是蔚小理的层次，和华为还略有差距。雷军也说了，年内到一线水准（蔚小理）。高配的城区智驾也别抱着能遥遥领先的心态，小鹏都已经实现了了无限XNGP ，就暂时别和华为比了。
- 全系没有座椅的按摩和带腿托的女王副驾，就连HUD也只出现在顶配车型上。还是第一条，它在舒适性方面真的一般。顶配才具有的主驾主动式侧翼也只是为运动型而生，而且也不是什么黑科技，很多车都已经在采用了。
- 车机应该是小米的强项，但是也没有达到领先的水准，也就是和一线水准一个层次。主要的卖点是米家生态，配件确实多。但是，难道你们忘了很多车是赠送遮阳帘，自带香氛的吗？在小米这里都变成了选配。虽然可以扩展的实体按键很赞，但那也是花钱买的。如果你把很多配件都搞上去了，手机支架，顶上两圆表盘，底下一个实体键，侧边搞个氛围灯。难道你不感觉很山寨，很Low吗？
- 低配400V平台＋73度刀片电池＋299Ps单电机在同价位车型里毫无优势，这样的充电续航动力表现绝对不是同价位的佼佼者。大家已经开始在20万价位普及800V了，小米却搞了个400V。
- 顶配的空悬＋CDC就只是个配置，它可没有什么预瞄功能，而且还是快要被淘汰的单腔空悬。
- 目前的拔高配置都是四月三十日之前大定的限时权益：Nappa真皮座椅，冰箱，25扬声器音响，高速领航，城区领航，代客泊车。如果过了四月份这些都没了，那小米SU7也就彻底失去了竞争力。连高速领航都没有的小米SU7，你还会买吗？况且低配的高速领航还是阉割版的。
- 售后诚意属于大众水准，并不出色。对于一个品牌的第一辆车如果能给到一个足够让人放心的质保政策会更好一些。还有需要指出的是说明里写的是关键零部件质保8年，那哪些是关键零部件呢？
总结：现在小米SU7的火爆更多的是因为雷军个人的魅力＋小米品牌的高知名度。这也是一种虚假的繁荣。几天后，当人们都回归理智不再冲动消费，那才是判定小米SU7是否真的成功的时候。小米SU7并没有碾压同级的实力，它只是一款热度很高的互联网网红产品。毕竟20多万的价格，还是奉劝大家理性消费，切勿跟风盲目剁手，考虑好自身的实际需求。